TF626-SOP-04 - Maritime

Sürüm 1.0 · 22 Eylül 2026 · TF626

Belge Kontrolü

Tekneyle sızma, dalış, SDV ve gemiye çıkış için tek bağlayıcı belge budur. SOP-01 ve SOP-03'teki üç kademe (A, B, C) ve Türkçe-İngilizce hibrit dil kuralları burada da geçerlidir.

Değişiklik yalnızca CO onayıyla, sürüm numarası artırılarak ve bir AAR bulgusuna dayanılarak yapılır. ADE sürümü veya tırmanma ayarları değişirse madde 4 ve 6 yeniden kontrol edilir.

Sürüm geçmişi

1. Amaç, Kapsam ve Kademeler

1.1 Amaç

SBS'i SBS yapan şey denizdir. Bu belge, patrol'ün hedefe tekneyle, dalarak veya SDV ile ulaşmasını ve gemiye çıkmasını düzenler. Kurallar araçtan bağımsızdır: görev hangi aracı veriyorsa o bölüm uygulanır.

1.2 Kapsam

Bütün üyeler, bütün deniz görevleri ve eğitimleri. Gemi içi temizlik SOP-05'e, denizdeki yaralı müdahalesi SOP-06'ya göre yapılır.

1.3 Kademe A: herkesin refleksleri

Yedi madde. DS bu yedisini notlar (madde 8.2).

1. Teknede tekne komutanının sözü geçer: yerin, görevin ve ne zaman konuşulacağı onun kararıdır.
2. Son yaklaşmada ışık ve ses yok: son yaklaşma RADIO SILENT'tır (SOP-01 madde 10).
3. Kıyıda dağılma: emniyet alınıp tekne ayrılana kadar herkes kıyı başında kalır.
4. Asla tek dalma: dalış eşin her zaman görüş mesafende (madde 4.3).
5. Dalış bilgisayarını dinle: uyarıda yüksel, LOW AIR'de dönüşe geç, deko durağını atlama.
6. Gemiye hafif çık: ağır yükle tırmanılamaz; gemi içinde SOP-05 geçerlidir.
7. Denize düşen olursa bağır: DENİZDE! (madde 7.1).

Geri kalanı tekne komutanının, dalış sorumlusunun ve Patrol Commander'ın işidir.

2. Roller

| Rol | Kim | Sorumluluk | | --- | --- | | Tekne komutanı (coxswain) | COX nitelikli personel; yoksa Patrol Commander atar | Tekneyi kullanır, rotayı ve hızı yönetir; tekne üzerinde son söz onundur | | Dalış sorumlusu | Varsayılan olarak Patrol Commander | Dalışı planlar, dalış eşlerini belirler, gerekirse dalışı iptal eder | | SDV pilotu | Sadece SDV nitelikli personel | SDV'yi kullanır ve bırakma noktasına götürür | | NEPTUNE | Ana gemi veya tekne unsuru | Denizdeki destek, eksfil ve muhabere köprüsü (SOP-01 madde 2.4) | | TRIDENT | SDV unsuru | SDV'nin callsign'ı (SOP-01 madde 5.3) |

Tekne komutanı ile Patrol Commander farklı kişilerse, tekne üzerinde tekne komutanı, karada Patrol Commander yetkilidir.

3. Tekneyle Sızma ve Eksfil

3.1 Yükleme ve seyir

Herkes yerini tekne komutanından alır ve seyir boyunca yerinde kalır. Seyirde RADIO FREE olabilir; son yaklaşmada RADIO SILENT ilan edilir (SOP-01 madde 10).

3.2 Son yaklaşma: Kademe B

Tekne komutanı kıyıya son yaklaşmada hızı düşürür, ışıkları kapatır ve ses çıkaracak her şeyi durdurur. Yaklaşma rotası, düşmanın görebileceği yerlerden uzak planlanır. Bırakma noktası O-Group'ta söylenir.

3.3 Kıyıya çıkış

1. İlk çıkan iki kişi kıyı başında emniyet alır.
2. Diğerleri çıkar ve emniyete katılır.
3. Tekne ya geri döner ya da gizlenir; hangisinin yapılacağı O-Group'ta söylenir.
4. Patrol Commander hareket emri verene kadar kimse kıyı başından ayrılmaz.

3.4 Eksfil

Alım noktası ve zamanı O-Group'ta söylenir. Gece alımda patrol kendini IR strobe ile gösterir (SOP-01 madde 4.3). Tekne, patrol'ü teyit etmeden kıyıya yanaşmaz.

4. Dalış

Dalış, sunucudaki ADE modu ile yapılır. ADE sadece kendi solunum cihazı takılıyken devreye girer; bu yüzden dalacak herkes ADE teçhizatını eksiksiz takar.

4.1 Teçhizat

Dalış bilgisayarının açma tuşu Configure Addons altında, ADE başlığında atanır.

4.2 Dalış planı: Kademe B

Dalış sorumlusu dalışı hava miktarına göre planlar:

• Üçte bir kuralı: havanın üçte biri gidiş, üçte biri dönüş, üçte biri yedek.
• Mesafe: normal hızda sualtında dakikada yaklaşık 120 metre yüzülür.
• Hız: sprint yapılmaz; hava tüketimi dakikada 15 litreden 25 litreye çıkar.
• Derinlik: dalış bilgisayarının gösterdiği azami güvenli derinliğin (MOD) altına inilmez.

Bu rakamlar ADE'nin kendi değerleridir; farklı bir ADE sürümüne geçilirse yeniden kontrol edilir.

4.3 Dalış sırasında: Kademe A

1. Dalış eşinden ayrılma. Her dalgıcın bir eşi vardır; eşler birbirini her zaman görür.
2. Uyarıda yüksel. Bilgisayar oksijen veya azot uyarısı verirse biraz yüksel.
3. LOW AIR'de dön. Yedek havaya geçtin demektir; dönüşe veya yükselişe geç ve dalış sorumlusuna bildir.
4. Deko durağına uy. Bilgisayar durak gösterirse o derinlikte süre dolana kadar bekle.
5. Beklemek zorundaysan sabit dur. Biraz yüksel ve hareketsiz kal; hava tüketimi azalır.

4.4 Gece dalışı

Gece yön bulmak zordur. Eşler arasındaki mesafe kısaltılır ve yön pusulayla tutulur. Gece dalışı SC3'te öğretilir; öğrenmemiş kimse gece dalmaz.

4.5 Sualtında muhabere

Telsizin sualtında çalışıp çalışmadığı SOP-01 madde 3.3'e göre test edilir. Test edilene kadar sualtında ACE el işaretleri kullanılır, telsiz yüzeyde kullanılır.

5. SDV: Kademe B

SDV (Swimmer Delivery Vehicle), dalgıçları sualtında hedefe taşıyan araçtır; callsign'ı TRIDENT'tir.

• SDV'yi sadece SDV nitelikli pilot kullanır.
• SDV'deki herkes eksiksiz ADE teçhizatlıdır (madde 4.1).
• Bırakma noktası ve SDV'nin bekleyeceği yer O-Group'ta söylenir; pilot SDV'nin konumunu kaydeder.
• SDV'de geçen süre de dalış süresine sayılır; üçte bir kuralı SDV seyrini de kapsar (madde 4.2).

6. Gemiye Çıkış ve Gemi Baskını

6.1 Çıkış yolu: Kademe B

Gemiye nasıl çıkılacağına Patrol Commander karar verir.

6.2 Güverte

Güverteye ilk çıkan iki kişi emniyet alır; diğerleri çıkana kadar kimse ilerlemez. Güvertede siper azdır; güverte hızla geçilir.

6.3 Gemi içi

Gemi içi temizlik SOP-05'e göre yapılır. Dar koridorları ve dik merdivenleriyle gemi, en zor CQB ortamıdır; kapı ağzı ve merdiven başı kuralları (SOP-05 madde 2.2 ve 5.2) burada daha da önemlidir.

6.4 Öncelikli noktalar: Kademe B

Gemi baskınında önce köprüüstü ve makine dairesi ele geçirilir: biri gemiyi yönetir, diğeri gemiyi durdurur. Hangi ekibin hangisine gideceği O-Group'ta söylenir.

7. Denizde Kaza, Kayıp ve Yaralı

7.1 Denize düşme: Kademe A

Tekneden biri düşerse gören DENİZDE! diye bağırır ve düşeni gözden kaybetmez. Tekne komutanı durur veya geri döner; gece ya da düşman ateşi altında dönüş kararını tekne komutanı verir.

7.2 Suda yaralı

Suda bilinci kapanan bir oyuncu hızla kaybedilebilir. Yaralı önce tekneye veya karaya çıkarılır, tedavi sonra başlar (SOP-06).

7.3 Dalışta eşini kaybetmek

Eşini kaybeden dalgıç 1 dakika olduğu yerde dönerek arar; bulamazsa yüzeye çıkar. Eşi de aynısını yapar ve ikisi yüzeyde buluşur.

7.4 Tekne kaybı

Tekne batar veya kullanılamaz hâle gelirse patrol kıyıya yüzer ve RV kuralını uygular (SOP-03 madde 9).

8. Eğitim, Denetim ve İhlal

8.1 Nerede öğretilir

8.2 DS neyi notlar

Sadece Kademe A'nın yedi refleksi. İşaretleme SOP-01 madde 13.2 ile aynıdır (✓ · ~ · ✗).

8.3 İhlal

Disiplin kademeleri SOP-07 madde 8'dedir. Deniz kazaları ihlal değildir, AAR konusudur.

Ek A: Deniz Battle Card

Diğer battle card'ların yanına konur. Brifing ekinde ve Discord'da sabitli durur.

┌──────────── TF626 MARITIME ───────────┐

HERKES İÇİN: 7 REFLEKS
 1 Teknede tekne komutanının sözü geçer
 2 Son yaklaşma: ışık yok, ses yok
 3 Kıyıda emniyet alınmadan dağılma
 4 Asla tek dalma, eşini gör
 5 Uyarıda yüksel · LOW AIR'de dön
   Deko durağını atlama
 6 Gemiye hafif çık · içeride SOP-05
 7 Denize düşen: “DENİZDE!”

DALIŞ PLANI
 Hava: 1/3 gidiş · 1/3 dönüş · 1/3 yedek
 Dakikada ~120 m · sprint yok
 MOD altına inilmez
 Eşini kaybettin: 1 dk ara, sonra yüzeye

KOMUTAN İÇİN
 Gemiye çıkış: merdiven · tırmanma · fast rope
 Tırmanma en fazla ~2,6 m, ağır yükle olmaz
 Gemide önce köprüüstü ve makine dairesi
 Eksfil: gece IR strobe, teyitsiz yanaşma yok

CALLSIGN: NEPTUNE tekne/gemi · TRIDENT SDV

└────────────────────────────────────────┘